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運転手の労働環境改善を トラック協会が要請 （福島） トラック運転手の労働環境の改善を目指して、県トラック協会が運輸局、労働局とともに、県内企業でつくる団体に要請書を手渡しました。 要請書は、荷主や… （出典：KFB福島放送） |
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トラック運送業の2024年問題 福島県の現状は？ ドライバー不足と高齢化 地方ひっ迫とのデータも …2024年春からの改定により、トラックドライバーの確保ができないために物流が滞ってしまうということは避けなくてはならない。 ＜厚生労働省調べ・トラック運転手の有効求人倍率＞… （出典：福島テレビ） |
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女性トラックドライバーが熱い！「トラック女子」人気高まれば物流問題も回避？ 米国の女性トラックドライバーが増えている理由には、女性が働きやすい環境が整備されつつある点がまず挙げられる。 パトロール隊員が駐車中のトラックを頻繁に… （出典：ダイヤモンド・オンライン） |
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＜ツイッターの反応＞
639 ROKU SAN-Q
@wine6392017年から乗っている三菱のピックアップトラックL200 今月で走行距離が16万キロを超えました。 まだまだ乗れる車両ですが、大きな車体とディーゼル車。やっぱり環境の事を考えるといつまで好きなクルマを乗り続けられない。力強相棒ともあと少しお別れです😭 pic.twitter.com/0BvUDcncvp
nonkeycareer
@xx_book_xx返信先:@max358japan 大型トラックは停める場所が無く 休憩とれないとか 可哀想な環境なんですよね。
Coco d0r
@coco_d0r>>バス・トラック・タクシードライバーの時間外労働時間の上限が960時間に！ 労働環境を改善するための施策がより「業界を苦しめる」ワケ share.smartnews.com/eTGDU #スマートニュース
佐戸恵美子と未和
@emikong0626バス・トラック・タクシードライバーの時間外労働時間の上限が960時間に！ 労働環境を改善するための施策がより「業界を苦しめる」ワケ(WEB CARTOP) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/a1c23…
小林哲 🌎 Tetsu KOBAYASHI
@kbts_sci「トラックドライバーの労働環境は、長時間労働の慢性化が課題となってきた。物流業界では24年4月1日以降、年間の時間外労働時間の上限が960時間に制限されることから、深刻な人手不足も予想される」 居眠り事故の20秒前、半眼など急増 トラック事故52件の映像分析asahi.com/articles/ASR59…
ゆきのん
@yu_yuki_grow知らん奴が決めると矛盾だらけになるｗ バス・トラック・タクシードライバーの時間外労働時間の上限が960時間に！ 労働環境を改善するための施策がより「業界を苦しめる」ワケ | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/db…
もきゅ
@mokyutarosuz制限て…残業960ってとんでもねー数字だぞ… その半分でも限界。 ひどい業界。 バス・トラック・タクシードライバーの時間外労働時間の上限が960時間に！ 労働環境を改善するための施策がより「業界を苦しめる」ワケ | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/db…
東京無線連絡協議会
@tokyomusenrenra低賃金(＝低単価)だから長時間働く必要がある。 マイナスの影響があるとの論調が多いが、優先されるべきは労働者の労働条件。 バス・トラック・タクシードライバーの時間外労働時間の上限が960時間に！ 労働環境を改善するための施策がより「業界を苦しめる」ワケ news.yahoo.co.jp/articles/a1c23…
